بطانة الفرامل هي مادة الاحتكاك التي تحول الطاقة الحركية إلى حرارة وتبطئ السيارة

بطانة الفرامل هي مادة الاحتكاك التي تحول الطاقة الحركية إلى حرارة وتبطئ السيارة. يجب أن تكون قوية وقادرة على تحمل الحرارة العالية والضغط.

يحرس المصنعون الوصفات السرية لمكونات بطانة الفرامل بنفس الحماس الذي يستخدمونه لحماية صيغ ملفات تعريف الارتباط برقائق الشوكولاتة. لكن يمكن أن تؤثر بعض العوامل على مدى نجاحها ، بما في ذلك:

أحذية الفرامل

تعتبر أحذية الفرامل من المكونات الأساسية داخل فرامل أسطوانة سيارتك ، حيث توفر الاحتكاك اللازم للحث على التباطؤ عند الضغط على دواسة الفرامل. في الأساس ، تشبه المخالب التي تمسك بأسطوانة المكابح الداخلية وتسحب البطانة لتوليد هذه القوة. تتكون أحذية الفرامل عادةً من قطعة معدنية منحنية مع طبقة من مادة الاحتكاك مثبتة على جانب واحد. غالبًا ما يتم تضمين نغمة تحذير ، والتي تلامس الدوار أو الأسطوانة عندما تتآكل بطانة الحذاء ، مما ينتج عنه صرير مزعج مصمم لتنبيهك باحتياجات صيانة الفرامل.

بطانات الفرامل معرضة أيضًا للتآكل ، والذي يمكن أن يتفاقم بسبب الحرارة أو الرطوبة الزائدة. إذا تركت دون مراقبة ، يمكن أن تؤدي بطانات الأحذية البالية إلى دواسة فرامل صلبة أو مسك ، بالإضافة إلى أسطوانة مكابح داخلية مزججة لا تستجيب للضغط بالطريقة التي ينبغي لها. سواء كانت سيارتك تتميز بفرامل قرصية في كل مكان أو براميل في الخلف ، فقد جعلتها التكنولوجيا الحديثة تدوم لفترة أطول ، وتبدد الحرارة بشكل أسرع ، وتوفر قوة إيقاف أقوى من نظيراتها منذ سنوات.

هوبات الفرامل

تعمل دوارات الفرامل في سيارتك على تحويل الطاقة الحركية لسيارتك إلى طاقة حرارية وإبطائها. وهي عبارة عن أقراص دائرية متصلة بكل عجلة يضغطها الفرجار لإحداث احتكاك. تقوم هذه الأقراص بعد ذلك بنقل هذه الطاقة الحرارية إلى الطريق وتوقف العجلة المتصلة وتوقف السرعة الإجمالية لسيارتك.

يمكن أن تكون الدوارات فارغة وسلسة ، أو مثقوبة ، أو مشقوقة ، أو مثقوبة بشكل متقاطع ومشققة. كل نوع له فوائده وعيوبه. الدوارات الفارغة والملساء أرخص ثمناً ، لكنها قد لا تدوم طويلاً بسبب التوزيع غير المتكافئ للحرارة. تحتوي الدوارات المحفورة على ثقوب محفورة في جميع أنحاء سطح القرص للمساعدة في نشر الحرارة ، ولكنها قد تسرع أيضًا من تآكل الوسادة.

تقدم الدوارات المثقوبة بشكل متقاطع والمشقوق أفضل أداء. إنها توفر توزيعًا متساويًا للحرارة وتقليل درجة الحرارة وتقليل الالتواء. للتأكد من أن الدوارات الخاصة بك في حالة مثالية ، نوصيك باتباع قاعدة الثلاث ثوان عند الفرملة وتجنب جر الأحمال الثقيلة.

الفرامل الفرجار

الفرجار يحمل الآلية التي تضغط على الوسادات على قرص الفرامل. قد تحتوي على مكابس متعددة للسيارات ، أو واحدة فقط للدراجات النارية. بغض النظر ، يجب أن يصنع ختمًا قويًا للمكبس ويوفر تعديلًا فعالًا. إذا كانت السيارة تظهر تآكلًا غير متساوٍ لوسادة الفرامل ، فيمكن أن يُعزى ذلك غالبًا إلى الفرجار السيئ.

إذا كان الفرجار يعاني من ضعف في التصميم ، فيمكن أن يميل إلى "الفتح" تحت قوة التثبيت وفي درجات حرارة مرتفعة. ينتج عن ذلك مسافة أطول من السير على الدواسة وكبح غير متسق.

عادة ما تكون ملاقط الفرامل مصنوعة من الفولاذ ، لذلك يمكن أن تكون عرضة لمشاكل التآكل. يمكن أن تتضرر أيضًا من حطام الطريق. افحص سيارتك بانتظام بحثًا عن التلف ، مثل تسرب السوائل والشرائح المتآكلة والبطانات والمسامير. من غير المرجح أن تعاني الفرجار الثابت من هذه المشكلات من الصنف العائم ، لكنها لا تزال بحاجة إلى فحص منتظم. يمكن أن يسمح الفرجار المتسرب للسائل بالتسرب في أي مكان يوجد فيه ضغط على خط الفرامل.

دواسات الفرامل

تعتبر وسادات الفرامل ، وهي قطعة منحنية من مادة الاحتكاك مثبتة على جانب واحد من الدوار ، مسؤولة عن إحداث الاحتكاك الضروري الذي يبطئ سيارتك ويوقفها. تتآكل وسادات التضحية بمرور الوقت ، ولهذا السبب يجب أن يكون استبدال وسادات الفرامل جزءًا من جدول الصيانة المنتظم لسيارتك.

إذا سمعت صوت صرير عالي النبرة عند الضغط على الفرامل ، فمن المحتمل أن وساداتك قد بدأت في التلف. يتم إنتاج الصرير من خلال ما يسمى بمؤشر التآكل ، والذي يكون عادةً عبارة عن شريط رفيع من المعدن ينكشف عندما تتآكل الوسادة وتتآكل ضد الدوار للإشارة إلى أن الوقت قد حان لمجموعة جديدة.

هناك أنواع مختلفة من وسادات الفرامل ، ولكل منها مزايا وعيوب. الوسادات العضوية ، على سبيل المثال ، مصنوعة من مواد طبيعية مثل الزجاج والمطاط ، بينما تستخدم الوسادات شبه المعدنية النحاس لخلق موصلية حرارية أعلى وإضافة القوة والمتانة.