English
أثناء الكبح ، قد نشهد اهتزازًا بسبب تشوه بطانة الفرامل أو قرص الفرامل ، والذي يرتبط بالمواد ودقة المعالجة وتطبيق بطانة الفرامل أو كتلة الاحتكاك وقرص الفرامل عند تعرضها للتشوه الحراري. تشمل العوامل الأساسية السماكة غير المتكافئة لقرص الفرامل ، والاسطوانة الضعيفة لأسطوانة الفرامل ، والأضرار غير المتكافئة لبطانة الفرامل / كتلة الاحتكاك ، فضلاً عن التشوه الحراري والبقع الساخنة.
بالإضافة إلى ما سبق ، فإن التعديل أو التجميع غير الصحيح لأقراص المكابح ، وكذلك مؤشر الاحتكاك غير المستقر لوسادات / وسادات الفرامل ، يمكن أن يتسبب أيضًا في حدوث ثرثرة أثناء الكبح. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كان تردد الاهتزاز الناجم عن بطانة الفرامل / كتلة الاحتكاك أثناء الكبح هو نفسه الذي يسببه نظام التعليق ، فقد يتسبب أيضًا في حدوث اهتزاز.
ما هي المدة التي تكون فيها لوحة احتكاك السيارة متاحة بشكل عام؟
بالنسبة للكتل الاحتكاكية للسيارات ، تشتمل العوامل الأساسية لعمر خدمة أقراص الاحتكاك على القوة وقوة الانضغاط وكشط المواد الخام الاحتكاكية.
بشكل عام ، يبلغ عمر خدمة كتلة / بطانة احتكاك الفرامل الأمامية 30000 كم ، وعمر خدمة كتلة / بطانة احتكاك الفرامل الخلفية هو 120000 كم.
هل كلما كان سطح لوحة احتكاك السيارة أكثر صلابة ، زادت مدة خدمتها؟
في الواقع ، لا يرتبط عمر خدمة أقراص احتكاك السيارات بالضرورة بقوة السطح. ومع ذلك ، إذا كانت قوة السطح عالية ، فإن نطاق التلامس الفعلي بين بطانة الفرامل وأقراص الفرامل يكون صغيرًا ، مما يؤثر عادةً على عمر الخدمة. يمكن أن يتسبب مؤشر الاحتكاك المرتفع جدًا أو المنخفض جدًا للوحة الاحتكاك في حدوث مشكلات يمكن أن تضر بخصائص الكبح في السيارة.
