English تعتبر ألواح الاحتكاك القابض جزءًا مهمًا من نظام القابض. وهي مصممة لتوفير الاحتكاك الضروري بين دولاب الموازنة ولوحة الضغط لنقل عزم الدوران إلى عمود إدخال ناقل الحركة.
بطانة الاحتكاك مصنوعة من مواد مختلفة بما في ذلك المطاط والورق والألياف القائمة على الراتنج. تُستخدم مادة السيراميك عمومًا في تطبيقات السباقات ، حيث يمكنها تحمل خرج طاقة عالي.
مادة
تعتبر المواد المستخدمة في صنع لوحة الاحتكاك القابض مهمة لأنها تولد احتكاكًا ويجب أن تكون متينة. يجب أيضًا أن تكون هذه المادة خاملة كيميائيًا ولها موصلية حرارية عالية ، بحيث يمكن أن تتبدد حرارة الاحتكاك بسرعة. يجب أن تكون لوحة الاحتكاك قادرة على تحمل حمولة ضغط عالية ولديها صلابة كافية.
أكثر مواد الاحتكاك شيوعًا هي النحاس والورق. ومع ذلك ، أصبحت الواجهات الخزفية أكثر شيوعًا في بعض التطبيقات لأنها توفر أداءً أعلى وأقل تكلفة من النحاس. يمكن أيضًا صنع هذه الواجهات لتحمل عددًا أكبر من دورات الكبح مقارنة بالنحاس.
لوحة الاحتكاك القابض هي قطعة معدنية محشورة بين دولاب الموازنة ولوحة الضغط الفولاذية في السيارة. إنه عنصر حاسم في نظام نقل الطاقة ، وهو مصمم لنقل كمية محددة من الطاقة من المحرك إلى ناقل الحركة. يسمح للسائق بتغيير التروس دون رج السيارة أو تعطيلها.
تصميم
تتعرض لوحة الاحتكاك في القابض لضغط ثابت أو متغير يمكن أن يكون يدويًا أو كهربائيًا أو هوائيًا أو هيدروليكيًا. يتم بذل القوة محوريًا من محرك الأقراص إلى اللوحين الداخليين والخارجيين اللذين يتم توصيلهما عبر حلقة من عناصر الاحتكاك (القرص). يعتمد عزم الاحتكاك على ضغط السطح وتصميم عنصر الاحتكاك ودرجة حرارة القرص.
تؤثر حالة تشحيم مادة الاحتكاك على COF وعمق التآكل للبطانة.
في التطبيقات الرطبة ، يتم نقع البطانة في الزيت ومقصات ضد لوحة التزاوج الفولاذية. ينتج عن هذا مستوى عال من الاحتكاك ويتطلب قوى تحامل منخفضة. تعتبر بطانات السيراميك حاليًا اختيار معظم مصنعي المعدات الأصلية لأنها توفر المتانة ولطيفة على الأسطح الملموسة.
التطبيقات
القابض هو جهاز ينقل الطاقة من المحرك إلى ناقل الحركة ثم إلى عجلات القيادة. للقيام بذلك ، تستخدم الاحتكاك لتوليد قوة تعارض دوران دولاب الموازنة ولوحة الضغط. يتم تثبيت لوحة الضغط على دولاب الموازنة وبها بطانة احتكاك مثبتة على كلا الجانبين.
يمكن أن تكون لوحة الاحتكاك من الفلين أو الورق أو الراتنج والألياف بناءً على نوع القابض المستخدم فيه. ويمكن أن يؤثر نوع البطانة الاحتكاكية واختيار نمط سطح اللوحة أيضًا على الأداء.
يمكن أن يساعد نمط سطح اللوحة في منع التآكل المبكر من خلال السماح بتبديد كمية مناسبة من الحرارة. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي مواد الاحتكاك الخزفي على معامل احتكاك أعلى ويمكنها التعامل مع قدر أكبر من عزم الدوران مقارنة بألواح الاحتكاك العضوية التقليدية. وهذا يجعلها خيارًا رائعًا لتطبيقات السباقات عالية الأداء ومركبات الشوارع التي تحتاج إلى تغييرات سريعة في التروس.
صيانة
في كل مرة تضغط فيها على دواسة القابض ، تكون هناك لحظة تنزلق فيها ألواح الاحتكاك ضد بعضها البعض ، مثل فرك قطعتين من الورق الرملي. بمرور الوقت يمكن أن يؤدي هذا إلى تآكلهم.
لوحات الاحتكاك القابض تم تصميمها بمواد مقاومة للتآكل تساعدها على الاستمرار لفترة أطول ، مما يسمح بإجراء تغييرات التروس بسلاسة دون الاهتزاز الذي يحدث غالبًا مع قوابض مجداف قياسية. أصبحت ترقيات لوحة القابض شائعة بشكل متزايد مع سيارات الطرق ، حيث تسمح قدراتها العالية لعزم الدوران باستخدامها لفترات طويلة من الوقت على الطريق دون توقف أو اهتزاز.
