كيف تعمل براميل الفرامل

الفرامل الأسطوانية هي نوع من أنظمة الكبح التي تستخدم الاحتكاك الذي تولده وسادات حذاء المكابح عندما تحتك بأسطوانة فرامل دوارة على شكل أسطوانة. تعمل قوة الكبح أو الاحتكاك هذه على تحويل الطاقة الحركية إلى طاقة حرارية وتبطئ من سرعة السيارة.
تشكل أسطوانة الفرامل ، وأسطوانة العجلة (مركز الفرامل) ، والمكابس داخل أسطوانة العجلة ، والأحذية ، والبطانات ، ونوابض الإرجاع نظام فرامل الأسطوانة. إنها جزء معقد من نظام الكبح وتتطلب صيانة أكثر من الفرامل القرصية.
أحذية الفرامل
أسطوانة المكابح هي المكون المركزي لنظام الفرامل ، وهي موجودة في العديد من المركبات. يحتوي على زوج من أحذية الفرامل الطويلة المنحنية التي يتم دفعها للخارج مقابل داخل الأسطوانة لتوليد الاحتكاك ، مما يؤدي إلى إبطاء السيارة وإيقافها.
تصنع براميل الفرامل من الحديد الزهر والألمنيوم أو في بعض الأحيان مزيج من هذه المواد. سطحها الداخلي مغطى بمواد عالية السحب مثل الجرافيت أو المعادن المسحوقة أو قشور جوز الكاجو المسحوقة.
عند الضغط على الدواسة ، يدفع الضغط الهيدروليكي من أسطوانة العجلة حذاء الفرامل للخارج مقابل السطح الداخلي للأسطوانة. يولد الاحتكاك بين البطانات والأسطوانة قدرًا كبيرًا من الحرارة.
تتبدد أسطوانة المكابح هذه الحرارة ، وتمنع البطانات من السخونة الزائدة والبهت. ومع ذلك ، فهذا يعني أيضًا أن عملية الكبح تستغرق وقتًا أطول وتتطلب المزيد من الجهد. يمكن أن يتسبب ذلك في انخفاض ثقة السائق ويمكن أن يشكل خطرًا على سلامة السائقين.
اسطوانات العجلات
تعتبر أسطوانات العجلات جزءًا حيويًا من نظام الفرامل الهيدروليكي. تقع في المستوى العلوي من كل عجلة ، وتتمثل مهمتها في دفع أحذية الفرامل لتلامس الأسطوانة الدوارة.
يؤدي هذا إلى حدوث احتكاك يؤدي إلى إبطاء السيارة أو إيقافها. بمجرد الضغط على دواسة الفرامل ، تقوم الأسطوانة الرئيسية بنقل القوة إلى زوج من المكابس داخل كل أسطوانة عجلة.
يقوم سائل الفرامل القسري بعد ذلك بدفع كل من هذه المكابس خارج الأسطوانة ، مما يجبر كل من هذه المكابس على الضغط على أسطوانة الفرامل ، مما يؤدي إلى إيقاف العجلة.
تشتمل أسطوانات العجلة عادةً على مكبسين ، لكن بعض تكوينات فرامل الأسطوانة تستخدم أسطوانة مكبس واحد في أعلى الأسطوانة وأخرى في الجزء السفلي متصلة بحذاء الفرامل. بغض النظر عن النوع المستخدم ، يمكن أن تنقسم أسطوانات العجلات القديمة أو تتشقق تحت الضغط ، وهذا يمكن أن يحد بشدة من قدرتها على الضغط على الفرامل. يمكن أن تتراكم الرطوبة أيضًا داخل أسطوانات العجلات ، مما قد يؤدي إلى حدوث تسربات وتآكل.
عودة الينابيع
تستخدم فرامل الأسطوانة الضغط الهيدروليكي لتوليد الاحتكاك ، مما يؤدي إلى إبطاء السيارة أو إيقافها. يتم استخدامها في سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة وكذلك بعض الشاحنات الكبيرة ، وخاصة تلك ذات الدفع الخلفي.
يتكون نظام فرامل الأسطوانة من أسطوانة العجلة ، وأحذية الفرامل والينابيع. يفتح سائل الفرامل الهيدروليكي المضغوط المكابس على يمين ويسار أسطوانة العجلة على كلا الجانبين ويدفع باتجاه الحذاء لاستخدام المكابح.
أحذية الفرامل عبارة عن قطع معدنية على شكل نصف قمر مع تبطين من الخارج ومعامل احتكاك مرتفع من الداخل. يقوم المكبس الموجود على الأسطوانة بدفع حذاء المكابح لتطبيق الفرامل ويقوم زنبرك الإرجاع بسحب الأحذية للخلف.
يتم تثبيت أحذية الفرامل في مجموعة فرامل الأسطوانة في مكانها بواسطة نوابض لولبية صغيرة مثبتة بمسامير تمتد عبر لوحة الدعم وتغلق في قطعة غطاء. إذا كانت هذه تآكلًا شديدًا ، فقد تنكسر الينابيع أو تتفكك مما يتسبب في انزلاق الحذاء من مكانه وربما يتسبب في تلف الأسطوانة أو نظام الكبح.
دواسات الفرامل
صُممت وسادات الفرامل للاستيلاء على دوارات الفرامل ، مما يؤدي إلى حدوث احتكاك يؤدي إلى إبطاء السيارة أو إيقافها. بمجرد الضغط على دواسة الفرامل ، ترسل الأسطوانة الرئيسية سائل الفرامل إلى الفرجار حيث يضغط واحد أو أكثر من المكابس على وسادات الفرامل ضد دوار القرص لإنتاج قوة التثبيت المطلوبة لإيقاف السيارة.
هناك أنواع مختلفة من تيل الفرامل ، تتراوح من المركبات غير المعدنية إلى المركبات المعدنية بالكامل. تعتمد أفضل وسادة لاحتياجات الكبح الخاصة بك على نوع السيارة ونوع القيادة التي تقوم بها. بعض البطانات أكثر قوة ومتانة من غيرها ، وتتطلب ضغطًا أكبر على دواسة الفرامل لتوليد نفس المستوى من عزم الكبح.