English
إذا كنت تستبدل أحذية الفرامل أو البطانات أو البطانات ، فمن المهم أن تفهم المواد الأكثر ملاءمة لتطبيق العميل. يمكن أن يُحدث اختيار مادة الاحتكاك فرقًا كبيرًا في مدى جودة أداء مكابح مركبتك وأداءها.
تم تصميم بطانات الفرامل لتآكل وتبديد الحرارة دون التسبب في ضرر لا داعي له لأسطوانة الفرامل أو الدوار. إن معرفة كيفية اختيار البطانة المناسبة يمكن أن يوفر لك المال ويحسن من سلامة عملائك.
عضوي
تكون بطانات الفرامل العضوية عمومًا أكثر نعومة من البطانات شبه المعدنية وتكون أكثر هدوءًا عند الكبح. يمكن أن تكون مصنوعة من المطاط والزجاج والألياف وراتنجات عالية الحرارة مثل الكيفلار.
بالمقارنة مع الفوط الخزفية ، يمكن أن تدوم لفترة أطول ، وتنتج غبارًا أقل وتكون أكثر موثوقية في درجات الحرارة المختلفة. ومع ذلك ، ليس لديهم نفس السعة الحرارية أو خصائص الكشط مثل الفوط المعدنية.
يزيل تكوين بطانة الفرامل من النوع العضوي 20 من الاختراع الحالي مادة الأسبستوس ، والتي تم تحديدها على أنها مادة خطرة لأسباب تتعلق بالصحة والسلامة دون التأثير على خصائص أدائها. يتم خلط البطانات بشكل متكامل مع المواد الكربونية والمساحيق المعدنية المعروفة لأولئك المهرة في المجال.
شبه معدني
يحول نظام الفرامل في سيارتك الطاقة الحركية من محرك السيارة إلى طاقة حرارية من خلال الاحتكاك الذي تطبقه وسادات الفرامل.
عادة ما تكون وسادات الفرامل شبه المعدنية مصنوعة من مركب يحتوي على النحاس والحديد والصلب ، وهي من بين الأنواع الأكثر متانة. كما أنها مقاومة لتلاشي الفرامل ومتوفرة في مجموعة واسعة من التركيبات.
تم تصميم هذه الوسادات لأساليب القيادة القاسية مثل السباق والشاحنات ، كما أنها تعمل بشكل جيد في الظروف الباردة. ومع ذلك ، يمكن أن تكون مزعجة وأصعب على الدوارات من وسادات الفرامل العضوية أو الخزفية.
شبه الاسبستوس
تصنع بطانات الفرامل شبه الأسبستوس من مزيج من المعادن. هذه البطانات أكثر متانة من المواد غير الأسبستوس وتدوم لفترة أطول.
كما أنها أكثر هدوءًا من البطانات المعدنية. إنها أقل تكلفة من البطانات العضوية وتميل إلى أن تكون أفضل في طرد الحرارة من الدوار.
ومع ذلك ، قد لا تزال تحتوي على الأسبستوس. يمكن أن تطلق بطانات الفرامل غبار الأسبستوس عند إزالتها من السيارة أو عند تشكيلها قبل التركيب.
ستانلس ستيل
تعتبر بطانات الفرامل المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ خيارًا ممتازًا للسائقين المهتمين بالأداء. نظرًا لأن هذه الأنواع من خطوط الفرامل لا تنثني وتتوسع تحت الضغط مثل خطوط المطاط في المصنع ، فإنها توفر إحساسًا بالدواسة أكثر صلابة.
تقل احتمالية انتفاخ هذه الخطوط أيضًا بسبب العمر أو الاستخدام الكثيف ، وهو عامل آخر يساعد على تحسين طول عمرها.
بالإضافة إلى إحساس الدواسة المحسّن ، تعد خطوط الفرامل المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ أفضل أيضًا من أجل متانة وموثوقية نظام الكبح بشكل عام. إنها جزء مهم من نظام الأمان في سيارتك ، لذا من الجيد فحصها بشكل دوري بحثًا عن التسريبات أو المشكلات المحتملة الأخرى.
CMP
عندما يتعلق الأمر ببطانات الفرامل ، فهناك الكثير من الخيارات المختلفة للاختيار من بينها. تم تصميم بعضها لتوفير قوة إيقاف متزايدة مع تقليل تبديد الحرارة أو تآكل الدوار.
أفضل طريقة لاختيار بطانة لنظام الفرامل الخاص بك هي القيام ببعض الأبحاث والمقارنة. سيضمن ذلك حصولك على أقصى استفادة من استثمارك في المكابح الجديدة. من المهم أيضًا أن تتذكر أنه ليست كل البطانات متساوية. يمكن أن يؤدي اختيار المادة الخاطئة إلى تآكل الوسادة أو الدوار ، أو الأسوأ من ذلك ، حدوث تصادم.
بولي كربونات
تُستخدم بطانات الفرامل لحماية أسطوانات الفرامل والدوارات من الحرارة والاحتكاك والتآكل. كما أنها تساعد في تقليل أوقات الكبح.
عادة ما تكون هذه البطانات مصنوعة من البولي كربونات ، وهو نوع من البلاستيك. وهي متوفرة بسماكات مختلفة ، ويمكن تشكيلها في أشكال مختلفة.
في معظم الحالات ، يتم تشكيل لوح البولي باستخدام عملية تسمى ثني الفرامل. يتم ذلك عن طريق إمساك الصفيحة بين قطعتين من المعدن ، تسمى الثقب والموت.
بولي ايثيلين
بطانات المكابح المصنوعة من البولي إيثيلين هي نوع من البلاستيك يمكن استخدامه لحماية تيل الفرامل من التآكل والحرارة والاحتكاك. عادة ما تكون أكثر سمكًا من وسادات الفرامل الرفيعة والمعدنية الشائعة في معظم المركبات.
تعتبر المادة اختيارًا شائعًا لبطانات الفرامل ، لأنها توفر مقاومة جيدة للتآكل والتلف من العناصر. يمكن أيضًا إعادة تدويره لإعادة الاستخدام ، مما يجعله خيارًا رائعًا صديقًا للبيئة
