English
أسطوانة الفرامل عبارة عن أسطوانة معدنية متصلة بمحور عجلة السيارة. عند الضغط على دواسة الفرامل ، يدفع الضغط الهيدروليكي مداسين طويلين ومنحنيين للفرامل ضد الأسطوانة ، مما يؤدي إلى إبطاء السيارة وإيقافها.
يمكن أن تواجه براميل الفرامل العديد من المشكلات بمرور الوقت. يجب فحصها بشكل دوري بحثًا عن علامات التآكل أو التلف.
أحذية الفرامل
على الرغم من ندرتها ، تستخدم بعض السيارات فرامل أسطوانية بالإضافة إلى فرامل قرصية على المحور الخلفي. تُستخدم هذه الفرامل فقط كمكابح طوارئ أو فرامل انتظار. عندما يتم الضغط على دواسة الفرامل ، فإن الضغط الهيدروليكي الناتج عن مكبس داخل أسطوانة العجلة يدفع طرفي حذاء الفرامل بعيدًا عن بعضهما البعض مقابل سطح الأسطوانة الداخلي. هذا يخلق الاحتكاك اللازم لإبطاء وإيقاف السيارة.
يتم تثبيت أحذية الفرامل على أسطوانة الفرامل باستخدام المسامير والينابيع. لديهم بطانة مصنوعة من مركبات عضوية أو معدنية تتلامس مع أسطوانة الفرامل وتتآكل بمرور الوقت.
يجب استبدال أحذية الفرامل عندما تبدأ في إظهار علامات التآكل. يظهر هذا عادةً كضوضاء كشط من داخل أسطوانة الفرامل أو شعور إسفنجي عند الضغط على دواسة الفرامل. يمكن أن يدوم حذاء الفرامل العادي 30000 ميل في ظل الظروف العادية. يختلف هذا اختلافًا كبيرًا بين السائقين ، على الرغم من ذلك ، اعتمادًا على عدد مرات الضغط على الفرامل والاكتئاب.
بطانات الفرامل
تعلق بطانات الفرامل (مادة الاحتكاك) بأحذية الفرامل وتضغط على داخل الأسطوانات لتوليد قوة الفرملة. يؤدي الاحتكاك بين البطانات وداخل الأسطوانة إلى تحويل الطاقة الحركية للمركبة إلى طاقة حرارية تؤدي إلى إبطاء السيارة أو إيقافها.
يتم تصنيع البطانات من مواد ناعمة نسبيًا ولكنها صلبة مثل الألياف أو المعدن الملبد أو السيرميت ، والتي يتم ربطها أو تثبيتها بعد ذلك في حذاء الفرامل. عادة ما يكون معامل الاحتكاك لهذه البطانات مرتفعًا.
تحتوي معظم مكابح الأسطوانات على مستشعر اهتراء يصدر صريرًا مزعجًا أو إشارة تحذير لتحذير السائقين من أن الوسادات تالفة ويجب استبدالها. هذا يمنع البطانة من التآكل لدرجة أنها ستتلامس مع أسطوانة الفرامل أو الدوار ويسبب تلفًا وتدهورًا في أداء الفرامل. إن إجراء فحوصات منتظمة للفرامل واستبدال بطانات الفرامل على النحو الموصى به سيساعد في الحفاظ على شاحنتك تعمل بأعلى أداء وتقليل الإصلاحات المكلفة لأجزاء أخرى من نظام الكبح.
دواسات الفرامل
عندما تضغط على دواسة الفرامل ، يضغط الفرجار في سيارتك على وسادات الفرامل ضد الدوار الدوار (أو الأسطوانة ، إذا كان لديك نظام تقليدي يشبه الأسطوانة). يحول الاحتكاك الناتج الطاقة الحركية لسيارتك أثناء الحركة إلى طاقة حرارية أو حرارة. يؤدي ذلك إلى إبطاء دوران الدوار والمحور وإيقاف سيارتك.
تأتي وسادات الفرامل في مجموعة متنوعة من المواد والأنماط. يعتمد الاختيار على نوع القيادة التي تقوم بها ونوع السيارة التي تقودها. من المحتمل أن تتطلب سيارة الركاب التي تُستخدم أساسًا لنقل الأطفال حولها مجموعة مختلفة من وسادات الفرامل عن الشاحنة التي يبلغ وزنها ثلاثة أرباع طن والتي تنقل الأحمال الثقيلة بانتظام فوق التضاريس الجبلية.
تعمل أفضل وسادات الفرامل على تبديد الحرارة بسرعة لمنع تلاشي الفرامل. كما أنها تنتج غبارًا أقل من الأنواع الأخرى من وسادات الفرامل ، على الرغم من أنها قد تتطلب قوة تشغيل أكبر قليلاً لتوليد نفس المستوى من قوة الإيقاف.
خراطيم الفرامل
من خلال جلب الضغط الهيدروليكي من الأسطوانة الرئيسية والصمام التناسبي إلى كل مكابح ، فإن خراطيم الفرامل هي العمود الفقري لنظام الكبح في السيارة. يجب فحصها بانتظام واستبدالها إذا كانت تعاني من فقدان الضغط أو التشقق. من الناحية المثالية ، يمكنك اختبارها من خلال قيام شخص ما بضخ دواسة الفرامل والبحث عن الفقاعات أو البثور. سيؤدي التصدع في منتصف الخرطوم أيضًا إلى إحساس دواسة الفرامل الإسفنجية وهو بالتأكيد شيء يجب تجنبه.
السبب الرئيسي لفشل الخرطوم هو نفسه لأي مكون مطاطي يتعرض لفترة طويلة للشمس والحرارة - الأكسدة التي تضعف المادة. تعد خطوط الفولاذ المقاوم للصدأ المضفرة أكثر مقاومة لهذا التدهور ، وبالتالي يتم استخدامها من قبل العديد من السيارات عالية الأداء.
تميل أيضًا إلى أن تكون أقل عرضة للانتفاخ من الخراطيم المطاطية أيضًا. ومع ذلك ، فهي عادة ما تكون أكثر تكلفة. إذا لم تكن متأكدًا مما يجب عليك فعله عند استبدال خراطيم الفرامل ، فمن الأفضل زيارة مرآب لتصليح السيارات وفحصها بواسطة خبير.
