ما هي بطانة الفرامل

بطانة الفرامل هي مادة الاحتكاك الموجودة داخل تيل الفرامل التي تعمل على إبطاء السيارة أو الماكينة. كان يُصنع أساسًا من أسبست الكريسوتيل ، ولكن منذ أن ارتبط ذلك بورم الظهارة المتوسطة الجنبي والصفاقي ، استخدم معظم المصنّعين المزيد من المواد المتميزة.

يمكن أن تؤدي بطانة الفرامل ذات الجودة الرديئة إلى تآكل غير متساوٍ لدوار الفرامل والمكونات الأخرى. يمكن أن يتسبب ذلك في حدوث اهتزازات اهتزازية عند الضغط على الفرامل أو حدوث نبضات ملحوظة في الدواسة.

دواسات الفرامل

تعمل وسادات الفرامل على امتصاص الاحتكاك وتقليل الضغط الناجم عن إبطاء السيارة أو إيقافها. كما أنها تحمي دوارات الفرامل من التلف الناتج عن الحرارة.

في الماضي ، كانت تيل الفرامل تُصنع غالبًا من مادة الأسبستوس - وهي مادة جيدة لامتصاص وتبديد الحرارة. ومع ذلك ، يمكن أن يطلق الأسبستوس غبارًا خطيرًا عندما يتآكل. هذا هو السبب في استخدام الوسادات الحديثة غير الأسبستوس العضوية أو شبه المعدنية في معظم سيارات الركاب.

سيؤثر نوع الكبح الذي تقوم به في تنقلاتك اليومية ووزن مركبتك على سرعة تآكل وساداتك. القيادة على الطرق الوعرة أو التوقفات المتكررة عند إشارات المرور ستؤدي إلى تآكلها بشكل أسرع من السير على الطريق السريع في يوم صافٍ.

عادةً ما تحتوي وسادات الفرامل في سيارتك على آلية مدمجة لتحذيرك عندما تصبح ضعيفة للغاية. تتضمن إحدى التقنيات الشائعة أخدودًا مركزيًا صغيرًا يشير اختفائه في النهاية إلى وصول الوسادة إلى نهاية عمرها الافتراضي. يمكن أيضًا دمج علامة تبلى معدنية ناعمة تغلق الدائرة الكهربائية عند الكشف عنها بواسطة مادة الوسادة البالية في اللوحة ، والتي تضيء ضوء التحذير الخاص بلوحة القيادة.

هوبات الفرامل

إذا سبق لك أن رأيت قرصًا معدنيًا لامعًا مثبتًا في محور العجلة بسيارتك ، فقد رأيت دوار الفرامل. وهي عبارة عن "فراغات" صلبة مصبوبة مصنوعة من سبائك معدنية مختلفة ، وغالبًا ما تكون من الحديد الزهر أو الفولاذ. اعتمادًا على السيارة وأسلوب القيادة ، قد يتم تغطيتها بطبقات مختلفة للحماية من التآكل أو إضافة جاذبية بصرية.

عادةً ما يكون سطح عمل الدوار محززًا أو مشقوقًا ويتم تثبيت فرجار الفرامل ضده بضغط الزنبرك عند الضغط على دواسة الفرامل. تمنع ميزات المعالجة هذه حرارة الفرامل من تسخين السطح بسرعة كبيرة ، مما يقلل من احتمالية الالتواء.

قبل تثبيت مجموعة جديدة من الفوط ، يجب إعادة تسطيح الدوارات والأسطوانات لإنشاء سطح أملس ومتساوي للاحتكاك مع الوسادات. عادةً ما تكون خدمة إعادة التسطيح رخيصة الثمن وستطيل عمر هذه المكونات المهمة بشكل كبير. تعمل عملية إعادة السطح أيضًا على التخلص من الصرير المزعج الذي تنبعث منه بعض الفرامل عندما تكون ضعيفة ، وتحذر السائق من أن الوقت قد حان لبطانات الفرامل الجديدة.

زيت الفرامل

تمتص بطانة الفرامل معظم حرارة ووزن وطاقة السيارة أثناء الكبح. بمجرد وصول البطانة إلى الحد الأدنى من سمكها ، يجب استبدالها أو إعادة سطحها. تزيل عملية إعادة الصقل جميع مواد الاحتكاك من قرص الفرامل وتترك سطحًا معدنيًا أملسًا يمكن إعادة تبطينه بعد ذلك ببطانة جديدة.

سائل الفرامل هو سائل صافٍ يساعد في الحفاظ على أداء الفرامل المناسب. يحتوي على مثبطات التآكل التي تحمي الأجزاء المعدنية من الفرجار وأسطوانات العجلات والأسطوانات الرئيسية. يعتبر سائل الفرامل أيضًا ماصًا للرطوبة ، مما يعني أنه يجذب الماء ويمتصه من الهواء. من المهم استبدال سائل الفرامل القديم تمامًا بسائل الفرامل الجديد لمنع التلوث والرطوبة من التأثير على نظام الكبح.

لتغيير سائل الفرامل الخاص بك ، ستحتاج إلى بعض الأدوات ومكان آمن للعمل. ستحتاج إلى حاملات رافعة أو رافعة أرضية لرفع سيارتك بأمان ، وعدد قليل من الأكواب البلاستيكية التي يمكن التخلص منها لاحتواء السائل القديم و Sharpie (r) لتسمية البراغي والأجزاء أثناء تفكيكها.

بطانات الفرامل

تعمل بطانات الفرامل على تحويل الطاقة الحركية للمركبة إلى حرارة ، لذلك يجب أن تكون قادرة على تحمل درجات الحرارة العالية دون التآكل المفرط (مما يؤدي إلى استبدال الفرامل بشكل متكرر) أو إطلاق الغازات (مما يتسبب في تلاشي الفرامل ، مما يقلل من قوة التوقف). أفضل مواد تبطين الفرامل قادرة أيضًا على التعامل مع ظروف التشغيل الكاشطة.

يتم تصنيع بطانات الفرامل اليوم من مواد طبيعية آمنة بما في ذلك المطاط والراتنج والكيفلار والزجاج. تحتوي بطانات الفرامل غير الأسبستوس أو العضوية على القليل جدًا من المعدن فيها وهي أهدأ من البطانات شبه المعدنية. إنها خيار أفضل للحفاظ على عمر الدوار.

تحتوي بطانات الفرامل شبه المعدنية على ما يصل إلى 65٪ من المعادن ، عادةً من النحاس الأصفر والنحاس والحديد والصلب ، جنبًا إلى جنب مع مواد الحشو ومواد تشحيم الجرافيت. إنها أكثر متانة من البطانات غير الأسبستوس ويمكن أن تدوم لفترة أطول لأن تركيبتها المعدنية تساعد في تبديد الحرارة من الدوار. ومع ذلك ، فهي أكثر ضوضاء وتنتج المزيد من الغبار